合资车型品牌溢价接近于0，吉利帝豪完胜大众桑塔纳

前几年，在合资品牌火爆的时期，桑塔纳曾经一度接近国民轿车的称号。而自主品牌为了和合资品牌争夺A级轿车市场，相继推出了非常有诚意的产品。这其中，帝豪就是自主品牌中A级轿车的领军代表，是吉利为老百姓量身打造的国民家轿。随着近几年中国汽车品牌飞速成长，产品力越来越强，消费者主动选择自主品牌的情况越来越普遍。

在吉利第4代帝豪上市后，现款帝豪将下探至5~6价格区间，为更多的消费者提供可靠、贴心的用车体验。那么帝豪和桑塔纳从空间、配置、体验等多个维度，谁才是适合消费者的实在选择？下面将进行两款车型的对比。这次我们选择的帝豪2021款UP 1.5CVT舒适型和大众桑塔纳1.5L自动风尚版进行对比，两者终端价格非常接近，是消费者在入门A级轿车中绕不开的两款车型，通过详细对比，我们来看看谁更能代表国民家轿的称号。

空间方面帝豪完胜

入门级A级轿车往往是家庭的第一辆车，在预算有限或者是第一辆车保守选择的情况下，谁的空间更大配置更高，那么谁就是这个级别吸引力强的产品。帝豪车身尺寸4632×1789×1470mm，轴距达到了2650mm，作为A级轿车而言尺寸符合级别定位，让人眼前一亮的是帝豪拥有越级的680L超大后备厢空间，开口大平整度好，空间容积甚至要领先于许多B级轿车，对后备厢常备物品多的家庭帝而言豪具备了巨大优势。

桑塔纳车身尺寸4475×1706×1469mm，轴距2603mm，空间相对帝豪而言要小了很多，轴距的差距让桑塔纳的后排腿部空间要逊于帝豪，而且466L的后备厢容积更是远小于帝豪，对于有娃的三口之家而言，桑塔纳的后备厢容积要劝退不少意向消费者。空间方面帝豪完胜桑塔纳。

配置方面帝豪“双杀”

配置丰富程度、车机智能体验，这两方面如果自主品牌说自己是第二，那么合资品牌没人刚说自己是第一。在配置丰富程度和车机互联体验方面，自主品牌从来就没有让人失望过，帝豪也是如此。

这款帝豪2021款UP 1.5CVT舒适型虽然不是顶配车型，但是依然在外部配置、安全配置、辅助配置、内部配置等方面领先桑塔纳。四轮盘刹、195/65R15轮胎、铝合金轮辋、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、皮质座椅、前排中央扶手、后排比例放倒座椅、8英寸中央触控大屏、智能语音控制系统、手机互联、蓝牙车载电话、车内PM2.5过滤系统，这都是帝豪强于桑塔纳的地方，而且在细节方面，帝豪主副驾没有简配遮阳板化妆镜，这点也能看出品牌对于产品的用心程度。

A级轿车的舒适配置、科技配置给用户带来的体验提升非常直观，而且在车辆外观、动力方面不可替代。所谓里子比面子更重要，毕竟用户长时间接触的是车辆的内部配置。我们通过对比配置列表，能看到的是帝豪在非顶级车型上配置比桑塔纳更丰富，提供的体验更好，多出的配置带给消费者的感觉更实在、更厚道，而且强调性价比、价位相同的情况下，选择帝豪显然是明智的选择。

动力方面，从参数上看，两车几乎处于同一水平，而桑塔纳的发动机参数略微高于帝豪，但这些数据差异在实际用车时的几乎可以忽略不计。值得一提的是，帝豪提供了4年10万公里的整车质保，相比于桑塔纳的3年10万公里还是要厚道不少，这同时也体现了帝豪对三大核心零部件可靠性和稳定性的信心。

通过对比，帝豪在空间、配置两个大方面完胜桑塔纳，消费者在选择的时候从产品力方面几乎不用多做考虑。而实际情况，可能桑塔纳靠着大众的品牌溢价能力，依然是一些消费者考虑的车型之一，但随着自主品牌不断的持续发力，这种品牌溢价的空间将会越来越小，甚至可以忽略不计。未来，现款帝豪以及第四季度即将上市的帝豪L，将和吉利星瑞、缤瑞、第4代帝豪等轿车产品，组成吉利汽车在A级轿车市场的全新阵列，全面覆盖5~15万元A级轿车细分市场，为中国消费者提供更多的购车选择，还在等什么快来下单吧。