谁是年轻人“理想型”家轿？这三款车绝对不能错过

现在的年轻用户买家轿越来越“卷”，空间要大、颜值要高、动力要强、配置要多，品牌还要够硬！至于预算嘛，只有不到10万。那么纵观家轿市场，能满足他们“既要、又要、还要”需求的车型不多，第4代帝豪、轩逸和朗逸这三款车算得上质价比超值的车。接下来，我们就将详细介绍这三款车，给消费者客观合理的购车推荐。

吉利第4代帝豪

限时优享价：5.99-7.89万元

在家族销量突破365万辆之际，吉利汽车非常合时宜的推出了“国民冠军家轿”第4代帝豪2023冠军款，在享受进阶红包礼后第4代帝豪2023冠军款限时优享价仅为6.19-8.09万元。新车在颜值、动力、科技三大方面进阶，产品表现全面升级的同时还做到了“加量不加价”。

造型方面，第4代帝豪2023冠军款采用极线光影美学设计理念，新增了更具轻奢感的星空灰车色以及全新主题内饰“青云直上”，为用户提供了更多选择。得益于宽体车身设计，第4代帝豪2023冠军款的后排空间达到了同级最宽的1500mm，即便同时坐下三个成年人也不会有“人挤人”的感觉。而且车内共有26处储物空间，每一处都采用多50%的设计理念，让储物空间“伸手可及”。

智能科技是当下年轻用户的“心头好”，那么第4代帝豪2023冠军款自然也不会吝啬。新车搭载了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双大屏设计，在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下，中控屏的运行、响应速度大幅度提升，让用户的车机体验更加丝滑流畅。同时，第4代帝豪2023冠军款全系标配银河OS智能生态系统，可支持AI语音、智控互联、互联生态、OTA等当下“时髦”的功能。

除此之外，第4代帝豪2023冠军款还支持三指飞屏导航共享、手机APP远程控制功、上帝之眼540°透明底盘等实用功能，不仅可以大幅度提升用车便利性，部分功能还可以间接提升行车安全。当然，这些配置对于年轻消费者来说并不“陌生”，但不要忘了，第4代帝豪2023冠军款的限时优享价仅为5.99-7.89万元，结合价格来看就会觉得超值了。

最后还要说说动力，第4代帝豪2023冠军款在BMA架构赋能下，在动力性能方面有着出色表现。新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km，动力强、油耗低、更耐用，可充分满足用户对性能和经济性的需求。

日产轩逸

官方指导价：11.90-13.39万元

提到“日系家轿”，轩逸绝对可以说是“课代表”了，尤其是经过2019年的全新换代后，轩逸一改以往的家用风格，着重在年轻运动化领域发力，外观和天籁一脉相承都采用了V-Motion 2.0设计语言，因此也拥有了小“天籁”的称号。

作为主打家用的车型，轩逸在内饰设计上非常符合其定位，“T”字型中控台布局+撞色内饰处理非常经典。现款车型在老款车型的基础上采用了更多的软性材质覆盖，触感舒适，设计风格也偏向居家，很有温馨感。

配置方面，轩逸搭载了7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏，中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统，支持主流的OTA升级、Wi-Fi热点、智能导航，以及丰富的影音娱乐系统。轩逸的高配车型搭载了L2水准的ProPILOT辅助驾驶系统，可实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等主流安全配置，进一步优化出行体验。

同时，轩逸还有BOSE音响系统、环抱式氛围灯、360度多角度全景监视系统等等，以及自动泊车、主动控速等尖端科技，为驾乘体验提供了更多的便利和乐趣，但遗憾的是，部分配置仅在高配车型上搭载，相比第4代帝豪2023冠军款来说就显得性价比很低了。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。经典的动力总成虽然不会出错，但确实也没有什么惊喜。

大众朗逸

官方指导价：9.399-15.19万元

朗逸也是非常经典的家轿，曾一度被消费者奉为“神车”。凭借良好的品牌基础与口碑传递，朗逸在连续几年时间里创造了一个又一个销量神话。

首先从外观来看，和过去相比，现款朗逸变得越来越“年轻”了，而且朗逸也学会了“双脸”战略，既有为喜欢年轻运动用户准备的朗逸星空版，也有秉持大气从容气质的经典版车型。内饰方面，虽然相比于老款更加年轻化且注重科技氛围的打造，但还是有些跟不上潮流。

配置方面，朗逸中控屏由原来的嵌入式中控屏改为12英寸悬浮式设计，并加入了10.25英寸的全液晶仪表，终于迎合了大屏时代消费者的刚需。但12英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表是朗逸顶配车型独有，其他车型则是8英寸液晶仪表。像实时路况导航、语音识别控制等功能也只有12英寸大屏车型上才标配，其余车型还是比较依赖手机Carplay。

动力方面，新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。虽然选择很多，但也没有给用户带来惊喜。

总结：

很长一段时间里，大家都把A级家轿当做代步工具，没有其他奢求。但作为最大的细分市场，A级家轿也应该与时俱进，不满足于“代步”功能，而是为用户带来更多的幸福体验。而从这一点上来看，第4代帝豪2023冠军款告诉所有人，“家轿”也不止于代步，能够为你的生活、出行带来更多美好。