打败台积电？三星再次拿下特斯拉订单
电子发烧友网报道（文/李弯弯）据韩媒日前报道，三星将基于7nm工艺为特斯拉临盆下一代主动驾驶芯片HW 4.0，最早筹划于本年四时度开端，本年以来特斯拉和三星已经多次评论辩论相干的芯片设计，并交换了芯片的原型产品。据懂得，特斯拉上一代主动驾驶芯片HW 3.0也是由三星制造。
为何选择三星，而不是台积电？
近日大年夜量信息表示，三星打败台积电，拿下特斯拉订单，那么三星凭借什么优势拿下了特斯拉订单，特斯拉又为何偏向于选择三星，而不是台积电。
台积电和三星都是全球领先的芯片临盆企业，不过比拟较而言，台积电在工艺先辈性和市场份额上都较为领先，根据本年事首年代的数据显示，台积电的芯片临盆订单占到全球超50%，三星的市场份额为18%，台积电最先开端量产7nm、5nm制程的芯片，在7nm、5nm上比三星更为领先。
在台积电7nm工艺更为领先的前提下，特斯拉偏向于选择三星代工，有几个方面的原因，一是特斯拉上一代主动驾驶芯片也是三星代工的，再次选择三星也是基于有过合作基本，信赖此前的合作也经由了一些磨合，这对于两边后续工作的沟通开展肯定是更便利的。
第二也是较为重要的一点是，采取三星临盆成本更低，据称，三星的代工费用比台积电低10%到20%阁下，有在汽车行业500强供给商工作的网友泄漏，特斯拉一贯猖狂压低成本，各类原料都买便宜的，求快求便宜，而台积电本就产能饱和，不会愿意降价。假如真是如斯，那么特斯拉偏向于选择三星就更能懂得了。
第三相对于手机芯片来说，汽车芯片对制造工艺的请求会稍低一些，特斯拉或许推敲到采取三星的7nm工艺已经可以知足需求，而无需花费更大年夜的价格让台积电代工，并且当前全球芯片产能严重紧缺，台积电产能极端饱和，今朝也正在忙于苹果手机的订单，可能没有办法优先临盆特斯拉的芯片。毕竟对于台积电来说，苹果手机的订单量远远跨越特斯拉，单看本年第二季度的数据，苹果手机的销量就达到4420万部，而特斯拉本年全年的销量目标大年夜概是75万辆。
别的为什么采取7nm工艺而不是5nm，因为从机能来看，比拟较之下，5nm工艺临盆的芯片运算处理机能可以进步约20%，节电机能可以进步约30%。三星表示，因为7nm制程工艺比5nm工艺更轻易范围化、也靠得住。确切，三星的5nm本就比台积电落后半年，为了追赶台积电，三星正在积极推动3nm制程的开辟，估计没有过多的精力用于5nm技巧。
特斯拉的主动驾驶芯片机能程度若何？
今朝全球的主动驾驶芯片玩家重要有英伟达、Mobileye 、特斯拉，以及国内的华为、地平线、黑芝麻等。从算力来看，英伟达、Mobileye、华为的计算平台具有更高的算力，供给较高等其余主动驾驶筹划，不过前不久地平线推出最新的征程5，单颗芯片最大年夜算力达128 TOPS，也是相当高的程度。
图源：梗直证券
2015年到2017年特斯拉的车型重要用Mobileye和英伟达的芯片，特斯拉2016年成立了FSD芯片研发项目，2017年8月芯片设计完成，同年12月初次实验成功，2018年对芯片进行改进并量产，在真车上测试成功，2019年陆续在Model S/X/3等车型上安装FSD主动驾驶芯片。
特斯拉的FSD全主动驾驶芯片，算力单芯片72TOPS，板卡144TOPS，FSD有几大年夜优势，核心优势在于强大年夜的图像处理和高速传输数据才能，优势二在于神经处理单位NPU储存芯片容量巨大年夜、带宽速度极快，优势三在于CPU架构的优化，特斯拉采取的是三个四核CPU的并联架构，运行频率为2.2GHZ。
比拟较而言，新一代的主动驾驶芯片肯定会在上一代的基本上有更多的进级优化，马斯克曾在社交平台上泄漏，新款主动驾驶芯片的机能将会是上一代的3倍。不过具体的信息并未颁布，特斯拉上一代算力是比较高，而功耗也较高，在浩瀚主动驾驶芯片中不算有优势，不知道新一代的主动驾驶芯片在这方面是不是有优化。不过假如马斯克所言属实，比拟较之下，特斯拉新一代的主动驾驶芯片照样值得等待。
总结
当前主动驾驶范畴已经形成了较强的竞争态势，各主动驾驶芯片玩家也加大年夜技巧研发，积极推出新产品，比如国内的地平线在这方面的进展是相当明显的，从征程3到征程5，机能有很大年夜的晋升。当前主动驾驶还处于早期阶段，将来跟着慢慢范围化，三星、台积电等都将会迎来更多主动驾驶芯片的订单。
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