如今90后、00后已成为汽车市场消费主力军,消费需求也更加多样化。即使预算有限,年轻人也对汽车的品质、空间、设计有着不低的要求。除了一些老品牌外,去年年底刚刚上市的帝豪L算是给大家带来了惊喜。不论是外观配置还是动力性能,比对A级轿车销冠日产轩逸也很有竞争力。接下来我们要对这两款车进行全面对比,看一看帝豪L和轩逸各自优势在哪,分析下谁更能满足年轻人的多样需求。

现代感帝豪L VS 传承“小天籁”轩逸

从外观上,帝豪L给人一种舒服的冲击力。得益于“能量风暴”设计美学,帝豪L带来了非常前卫的前脸设计,整个中网呈现纺锤造型,梯形布局与两侧雾灯互相协调,辨识度非常高。此处值得夸奖的是,作为一个自主品牌,帝豪L的细节融入了相当多的传统文化元素——敦煌文化,比如矩阵前格栅、能量光柱前大灯、贯穿式尾灯等等。

轩逸整体依然传承了日产天籁的风格,不少车友称之为小天籁。车头以大灯和金属镶嵌作为分割线形成了剑眉式灯样,尽管比老款具有冲击力,但缺乏新生代青睐的元素,家用气息浓郁。

在车尾部分,帝豪L用贯穿式尾灯与亮黑色饰板串联起整车的外在质感,隐藏的排气设计和镀铬的保险杠装饰使整车气质更上一层楼。当然,轩逸的尾部处理同样优秀,L型尾灯具有较高辨识度,排气同样进行了隐藏设计。

总体上来讲,帝豪L的设计语言更贴合年轻人的需求,相比打保守牌的轩逸,帝豪L凭借别出心裁的细节设计加分不少。

多个“首创”帝豪L 花式吊打轩逸内饰

在内饰上,帝豪L延续了品牌的简约科技风,但这并不代表驾驶氛围会被忽略。我们可以看到,大尺寸悬浮式中控屏幕Hold住了整个中控台,加上流线型台面设计,布局合理美观。值得一提的是,车中方向盘握感不错,盘面大小适中,多功能键盘的处位也满足了大多数人的驾驶习惯。整体细节的贴心,让驾驶氛围直线up。

轩逸的设计师同样做了较大努力,虽然没有完全剔除塑料感,但轩逸在车机设计等细节上进行了优化。遗憾的是,轩逸的屏幕分辨率仍然中等偏下,行驶过程中的体验必然会受影响。作为行业的老大哥,轩逸属实该注意细节的进一步提升。

虽然轩逸的座椅舒适度一直为用户称道,但帝豪L作为新锐小将也毫不露怯。帝豪L延续了家族的“冠军品质”,车内90%应用了软质包裹,座椅表面覆盖麂皮材质,将支撑度和包裹度拉满;同级独有的穴位加热功能则很好地缓释了驾乘者的疲劳。

同为年轻人,工作之余格外期待一片舒适的移动领域,因此空间表现就格外重要了。帝豪L的车身尺寸为4735*1815*1478mm,不仅能保障头部空、腿部空间,后备箱同时能装下生活所需,更重要的是帝豪L的后排座位可根据实际情况放倒,后备箱容积因此得以扩大。轩逸的车身尺寸虽然与帝豪相差无几,但座椅的凸出、固定的后排座位都让它存在着无法改变的空间局限。就内饰层面而言,判断帝豪L吊打轩逸并不为过。

帝豪L凭借越级表现全面胜出

在性价比方面,我们可以从配置对比中看到两车悬殊的差距。帝豪L配备智能辅助驾驶系统、540°全景影像、全速自适应巡航、抗菌皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、感应后备箱、远程启动功能、车辆网、OTA升级等越级配置,充分展示其对垒合资品牌的决心。

如果说这还不够,那么动力带来的驾乘体验则成为了帝豪L胜出的最重要的砝码。帝豪L搭载了全新调教的1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱组合,最大功率104kW,最大扭矩235N·m;而轩逸搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机,额定功率为99kW,峰值扭矩为159N·m。两者带来的动力表现充分说明,帝豪L的体验感、加速性、经济性、操控性是更加优越的。

总的来说,两款车都有各自的优点,但帝豪L表现出的年轻态、产品力是轩逸无法企及的。如今的汽车市场,已经不再是谁老牌谁有资格,而是谁敢突破谁占上风。对年轻消费者来说,如果还在入门版轩逸和帝豪L上左右摇摆,不妨去实际试驾一下,感受自主品牌崛起的力量,相信体验会给你最真实的答案。